Автоновости

На АВТОВАЗе будут работать мигранты

Мы уже привыкли видеть мигрантов из Средней Азии, работающих дворниками, водителями маршруток, строителями. Однако мы и представить себе не могли, что они будут трудиться на крупнейшем автозаводе страны. И явно не дворниками.

Агентство по внешней трудовой миграции Узбекистана и АВТОВАЗ планируют отобрать до одной тысячи граждан страны для работы на Волжском автозаводе.

Как сообщает РИА Новости, отправлять граждан Узбекистана на работу на АВТОВАЗ будут в рамках организованного трудового набора. Впрочем, почему будут? Уже начали. Заявлено, что представители российской компании уже провели в Ташкенте и ряде регионов Узбекистана отбор среди граждан республики для работы на автозаводе.

Какой квалификации должны быть сотрудники, отбираемые для работы на АВТОВАЗе? Будем надеяться, что поводов для беспокойства нет. Во-первых, в Узбекистане есть свой национальный автопром, который, надо полагать, генерирует собственные квалифицированные кадры. Во-вторых, узбекские партнеры заявляют о конкурсном отборе, который будет проводиться для работы на АВТОВАЗе. И, наконец, заявлены конкретные специальности, на которых будут работать иностранные рабочие. Это, в частности, слесарь, сварщик, штамповщик, маляр. Уровень зарплат по этим специальностям составляет на заводе 67-74 тыс. рублей.

В первой половине сентября на АВТОВАЗ была отправлена первая группа из 10 человек. В ближайшие дни к ней присоединятся еще 30 соотечественников. Автозавод настолько нуждается в иностранных специалистах, что оплатит работникам транспортные расходы (перелет из Узбекистана), проживание в Тольятти и медицинскую страховку.

Зачем АВТОВАЗу мигранты? Компания объясняет потребность в них… наращиванием темпов производства. Не понятно: ранее руководство завода заявляло о выпуске 400 тысяч автомобилей до конца года. Это значительно меньше объемов выпуска автомобилей в «нулевых». И тогда, насколько я знаю, специально из Узбекистана никто рабочих не привозил.

Вопрос: куда делись местные? Не идут. Почему? Вопрос, конечно, интересный. Будет возможность, мы к нему еще вернемся.

Игорь Григорьев

Предыдущие записи

UMO 5: еще один электрический «Москвич»

В петербургском такси от «Яндекса» появился странный автомобиль. Пока мы стояли вместе в ожидании зеленого…

1 неделя назад

Изменения в ОСАГО с 1 августа 2026 года

Банк России утвердил изменения в правила ОСАГО (Указание Банка России от 10 июня 2026 г.…

2 месяца назад

Стратегическая трансформация: Chery в минус, в плюс — Tenet и Jeland

Год или два назад в российских СМИ появились сообщения о том, что компания Chery уйдёт…

2 месяца назад

Новый Hongqi H7: не для партийной элиты, а для бизнеса

Пресс-служба Hongqi Russia сообщила о начале производства в Китае абсолютно нового седана (скорее, лифтбека) Hongqi…

2 месяца назад

Forthing в России: не слышно, не видно

У меня в Telegram (пока ещё не запрещенном в РФ мессенджере) есть папка «АВТО» с…

2 месяца назад

Дизель на АЗС есть, а бензина нет. Почему так?

Читатель рассказал историю: заехал он на одну АЗС (регион указывать не будем), а там только…

2 месяца назад