Категории: Автоновости

В Белоруссии зарегистрированы два автомобильных СП с Китаем

Запад вводит дополнительные политические санкции против Белоруссии – формирует «блэк-листы» из белорусских политиков, чиновников и бизнесменов, отзывает послов и т.д. А вот Китай, наоборот, наращивает свое присутствие в этой стране. Так, в феврале в Белоруссии были зарегистрированы сразу два совместных предприятия с Китаем по выпуску автомобилей и комплектующих. Оба — СЗАО «БелДжи» и СЗАО «Союзавтотехнологии» — в городе Борисов Минской области на территории свободной экономической зоны «Минск».

СЗАО «БелДжи» будет заниматься производством легковых автомобилей, а СЗАО «Союзавтотехнологии» будет производить автокомпоненты для легковых автомобилей. При этом оба предприятия зарегистрированы на площадях управляющей компании холдинга «Автокомпоненты» — ОАО «Борисовский завод автотракторного электрооборудования» (БАТЭ, Борисов, Минская область).

Согласно данным Республиканского центрального депозитария ценных бумаг, уставный капитал СЗАО «БелДжи» равен 252,3 млрд белорусских рублей ($31,3 млн). Уже выпущено 300 тысяч акций номиналом 841 тысяча белорусских рублей, зарегистрированных 23 февраля 2012 года. Уставный капитал СЗАО «Союзавтотехнологии» равен 342,4 млн белорусских рублей и разделен на 4 тыс. акций номиналом 85,6 тысячи белорусских рублей. Дата госрегистрации выпуска — 20 февраля 2012 года.

В декабре 2011 года премьер-министр Белоруссии Михаил Мясникович провел переговоры с руководством китайского Geely Automobile Holdings Ltd по поводу организации в республике производства легковых автомобилей. В том же месяце первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко сообщил о достижении договоренностей о производстве в республике автомобилей другого китайского бренда — Lifan.

Со своей стороны белорусский президент Александр Лукашенко отметил, что ранее инвесторам было невыгодно размещать производство автомобилей в республике, так как рынок сбыта ограничивался 10-миллионным населением Белоруссии. Теперь же с началом работы Таможенного союза рынок сбыта должен значительно расшириться.

Игорь Григорьев

Предыдущие записи

Стратегическая трансформация: Chery в минус, в плюс — Tenet и Jeland

Год или два назад в российских СМИ появились сообщения о том, что компания Chery уйдёт…

2 дня назад

Новый Hongqi H7: не для партийной элиты, а для бизнеса

Пресс-служба Hongqi Russia сообщила о начале производства в Китае абсолютно нового седана (скорее, лифтбека) Hongqi…

3 дня назад

Forthing в России: не слышно, не видно

У меня в Telegram (пока ещё не запрещенном в РФ мессенджере) есть папка «АВТО» с…

3 дня назад

Дизель на АЗС есть, а бензина нет. Почему так?

Читатель рассказал историю: заехал он на одну АЗС (регион указывать не будем), а там только…

1 неделя назад

Как сделать бензин из нефти в домашних условиях?

Лет 10 назад я решил было (здесь же, в «Карфактуме») поднять вопрос о возможности домашнего…

3 недели назад

НПЗ разрешили смешивать прямогонный бензин с иными компонентами. Что бы это значило?

Нефтеперерабатывающим заводам разрешили осуществлять «смешение прямогонного бензина с иными компонентами». Как это может повлиять на…

4 недели назад