Запад вводит дополнительные политические санкции против Белоруссии – формирует «блэк-листы» из белорусских политиков, чиновников и бизнесменов, отзывает послов и т.д. А вот Китай, наоборот, наращивает свое присутствие в этой стране. Так, в феврале в Белоруссии были зарегистрированы сразу два совместных предприятия с Китаем по выпуску автомобилей и комплектующих. Оба — СЗАО «БелДжи» и СЗАО «Союзавтотехнологии» — в городе Борисов Минской области на территории свободной экономической зоны «Минск».
СЗАО «БелДжи» будет заниматься производством легковых автомобилей, а СЗАО «Союзавтотехнологии» будет производить автокомпоненты для легковых автомобилей. При этом оба предприятия зарегистрированы на площадях управляющей компании холдинга «Автокомпоненты» — ОАО «Борисовский завод автотракторного электрооборудования» (БАТЭ, Борисов, Минская область).
Согласно данным Республиканского центрального депозитария ценных бумаг, уставный капитал СЗАО «БелДжи» равен 252,3 млрд белорусских рублей ($31,3 млн). Уже выпущено 300 тысяч акций номиналом 841 тысяча белорусских рублей, зарегистрированных 23 февраля 2012 года. Уставный капитал СЗАО «Союзавтотехнологии» равен 342,4 млн белорусских рублей и разделен на 4 тыс. акций номиналом 85,6 тысячи белорусских рублей. Дата госрегистрации выпуска — 20 февраля 2012 года.
В декабре 2011 года премьер-министр Белоруссии Михаил Мясникович провел переговоры с руководством китайского Geely Automobile Holdings Ltd по поводу организации в республике производства легковых автомобилей. В том же месяце первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко сообщил о достижении договоренностей о производстве в республике автомобилей другого китайского бренда — Lifan.
Со своей стороны белорусский президент Александр Лукашенко отметил, что ранее инвесторам было невыгодно размещать производство автомобилей в республике, так как рынок сбыта ограничивался 10-миллионным населением Белоруссии. Теперь же с началом работы Таможенного союза рынок сбыта должен значительно расшириться.
