Пресс-служба Hongqi Russia сообщила о начале производства в Китае абсолютно нового седана (скорее, лифтбека) Hongqi H7 2027. Я не слишком силён в истории китайского автопрома, но даже мне известно: H7 не может быть абсолютно новым. Более того, ещё совсем недавно эта модель считалась в Поднебесной легендой, которой активно пользовались её правители (что-то наподобие «Ауруса» для Путина). Каким, простите, макаром седан С-класса (пусть даже премиальный) превратился в наследника легенды?
Китайцы мне всё объяснили: классической бензиновой «четырёхдверки» H7 в прежнем виде больше не существует. Её нишу прочно занял другой премиальный флагман под названием Hongqi H9.
Свободную нишу, как и следовало ожидать, занял новый автомобиль: с тем же именем, но другим назначением. Модель, о которой мы сейчас говорим, впервые была представлена в апреле 2026 года на Пекинском международном автосалоне. Что о ней можно сказать? Яркий дизайн, передовые технологии и гибридная силовая установка нового поколения.
Новый Hongqi H7, как вы уже поняли, — это не рестайлинг, а полное переосмысление формата премиального C-класса с прицелом на передовые технологии и восточную эстетику. Идеальная золотая середина! Автомобиль достаточно маневрен, чтобы подходить для тесных городских улиц, но при этом выглядит на дороге монументально и статусно.
Hongqi H7 2027 имеет 5060 мм в длину, 1910 мм в ширину, 1480 мм в высоту и внушительную колесную базу 2970 мм. Такие габариты однозначно подразумевают по-настоящему просторный салон (пассажирам заднего ряда понравится).
Внешность новинки выполнена в современной, но узнаваемой стилистике. Здесь есть классическая вертикальная решетка радиатора и фирменная красная полоса, идущая от капота к крыше. Интерьер выполнен в элегантном и достаточно минималистичном стиле. Большие экраны, натуральные материалы отделки и продуманная эргономика создают высокий уровень комфорта.
Важный момент: при разработке нового Hongqi H7 разработчики отказались от чисто бензиновой силовой установки в пользу гибридных технологий (PHEV — подзаряжаемый гибрид). Силовая часть сочетает в себе экономичный бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра и мощные электродвигатели. Такой набор обеспечивает высокую динамику и впечатляющий общий запас хода, который в отдельных конфигурациях может достигать 1800 км. Интеллектуальная система помощи водителю уровня L2+ превращает длительные поездки в приятное путешествие: можно держать руку на руле, доверив основную работу по поддержанию дистанции и полосы интеллектуальным системам.
Зачем в концерне FAW (Hongqi — его часть) решили вернуться к H7? Потому что «свято место пусто не бывает». Если флагманский H9 хочет быть прямым конкурентом Mercedes-Benz S-Class, то новый H7 нацелен на массовый сегмент бизнес-класса, где он будет соперничать с Audi A6, BMW 5-Series и китайскими аналогами.
