В отечественном законодательстве появился ГОСТ, регламентирующий использование искусственного интеллекта (ИИ) для анализа состояния водителя. Стандарт устанавливает требования к системам мониторинга самочувствия автомобилиста с программным управлением, в котором присутствуют элементы ИИ.
ПНСТ 1054-2026 «Системы искусственного интеллекта на транспорте. Системы мониторинга функционального состояния водителя. Общие положения» утвержденном Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии 11 марта 2026 года.
По новому ГОСТу система мониторинга состояния водителя должна уметь прогнозировать динамику состояния водителя и связанных с этим параметров. Оборудованием с ИИ должен обеспечиваться
- прогноз краткосрочного изменения состояния водителя (утомление, стресс, снижение внимания, засыпание),
- прогноз вероятности наступления критических состояний, требующих вмешательства,
- прогноз изменения эксплуатационных показателей транспортного средства, связанных с состоянием водителя (точность управления, плавность хода, расход топлива и т. д.),
- прогноз показателей устойчивого развития энергоэффективности работы системы,
- анализ ресурсной эффективности.
Также закреплены ключевые параметры оценки функционального состояния водителя с помощью систем компьютерного зрения и биометрических датчиков. В их число входят:
- физиологические показатели (оценка состояния глаз и век, мимика и движение головы),
- поведенческие и когнитивные показатели (резкость движения руля, речевые и звуковые маркеры),
- внешние контекстные факторы (время суток, продолжительность поездки, дорожные условия),
- интегральные показатели состояния (шкала сонливости, уровень стресса, риск потери концентрации),
- критические метрики для систем искусственного интеллекта (ложные пропуски опасных состояний, ложные тревоги, задержки детекции).
По материалам портала «Гарант.Ру»
