Lada Iskra. Дверь в будущее

Особенная дата для новой модели АВТОВАЗа Lada Iskra — 5 июня 2024 года. В этот знаменательный день президент АВТОВАЗа Максим Соколов представил журналистам и гостям Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2024) новый российский автомобиль B-сегмента под названием Lada Iskra.

«Искра», насколько я понял, не заменит «Гранту», а займет нишу между ней и новой Lada Vesta. Главная особенность модели состоит в том, что она спроектирована не на отечественной, а на современной глобальной платформе CMF-B (компании Renault), которая, между тем, подвергалась реинжинирингу и стала технологически независимой. Так, при разработке Lada Iskra было использовано 400 новых деталей. В частности, была полностью локализована электронная инфраструктура модели.

Представленная на ПМЭФ Lada Iskra была окрашена в красный цвет «Огонь». В стилистике новинки — легко узнаваемый фирменный «Икс-дизайн», при этом, как утверждают в АВТОВАЗе, внешность автомобиля стала более эмоциональной и выразительной, более уверенной, что ли — с глубокой проработкой деталей. Светотехника с Икс-образными контурами добавила машине выразительности, характерные подштамповки на боковинах кузова подчеркивают «мускулистость» крыльев, облегчая при этом объемы за счет игры света и тени.

На рынке семейство Lada Iskra будет представлено в кузове «седан», «универсал» и «кросс-универсал (Cross)». Силовых агрегатов тоже будет три:

• 1,6 литра, 90 л.с. + 5-ступенчатая МКП;
• 1,6 литра, 106 л.с. + 6-ступенчатая МКП;
• 1,6 литра, 106 л.с. + «автомат».

На каком этапе находится разработка Lada Iskra? В настоящее время ведется подготовка к массовому производству новой модели, она проходит цикл финальных испытаний и калибровок, доводку и настройку всех систем. Серийно выпускать Lada Iskra начнут в начале 2025 года.

А причем тут двери?

«В новейшей истории АВТОВАЗа мы открываем первую дверь в наше будущее, — заявил президент компании Максим Соколов. — Этот автомобиль символизирует настоящий трудовой подвиг всей нашей многотысячной команды – в рекордные по меркам мирового автопрома сроки мы фактически заново создали этот автомобиль, сделав его технологически независимым».

Технологическая независимость потребовала финансовых вложений (инвестиций), размер которых составил 23 млрд рублей.