«Группа ГАЗ» приступила к производству автомобилей «ГАЗель NEXT» с дизельным двигателем повышенной мощности и увеличенным крутящим моментом. Теперь автомобиль оснащается 2,8-литровым дизельным двигателем Cummins ISF, мощность которого увеличена со 120 до 149 л.с., а крутящий момент – с 270 до 330 Нм.
Внесенные изменения позволили повысить как тяговые, так и динамические возможности коммерческой «ГАЗели NEXT» на всех режимах работы. В частности, улучшена динамика разгона на всех передачах, увеличена крутизна максимального подъема, преодолеваемого автомобилем с полной загрузкой, повышена эластичность двигателя.
Изменение характеристик двигателя Cummins ISF 2.8 было осуществлено благодаря изменению настроек турбокомпрессора и новому программному обеспечению электронного блока управления. Увеличение мощности двигателя потребовало установки нового сцепления ZF Sachs с увеличением внешнего диаметра ведомого диска с 240 до 280 мм.
На модернизированную «ГАЗель NEXT» также была установлена и новая усиленная коробка передач. Для реализации возросшего крутящего момента модернизирована конструкция заднего моста автомобиля, использованы более прочные марки стали и измененные режимы термической обработки полуосей, применен усиленный подшипник ведущей шестерни.
Двигатели с повышенной мощностью и увеличенным крутящим моментом устанавливаются на все дизельные модели и модификации автомобиля «ГАЗель NEXT» за исключением автобусов малого класса A63R42 и A64R42.
Лет 10 назад я решил было (здесь же, в «Карфактуме») поднять вопрос о возможности домашнего…
Нефтеперерабатывающим заводам разрешили осуществлять «смешение прямогонного бензина с иными компонентами». Как это может повлиять на…
Российские НПЗ с 2016 года и до настоящего времени выпускали автомобильное топливо экологического стандарта не…
В наших СМИ стали появляться статьи о том, что, мол, опасно заливать в автомобиль бензин…
АЗС Мир стремительно меняется к «лучшему» и вот уже мне в Интернете снова, спустя много-много…
В апреле 2026 года фракция ЛДПР в Государственной Думе внесла в нижнюю палату Федерального собрания…
Смотреть комментарии
Жаль только хуже получилось! На НЭксте 120л/с , коробку через каждые 65т/км ремонтировал. А НЭксте 150л/с через 38т/км. Да к тому же в два раза дороже! Вот это модернизация! Так держать! Ещё модернизированнее ее зделайте!