Кузов автомобиля наиболее подвержен повреждениям, причем возникнуть могут не только трещины или сколы, но и коррозия. Именно поэтому важно знать, как правильно за ним ухаживать, чтобы не пришлось тратить деньги на новые детали.
Где могут возникать повреждения и почему?
Для того чтобы эффективно бороться с дефектами, необходимо точно представлять, почему они появились, например:
— если защитная пленка кузова имеет царапины и сколы, то причина в механическом воздействии во время пользования (возникают очень часто);
— коррозия на сварных соединениях возникает из-за погодных и эксплуатационных условий; может быть легко удалена специальными средствами);
— ржавчина на мастике и грунте днища появляются из-за езды по плохим дорогам (гравий, песок).
Как защитить от коррозии?
Для того чтобы покрытие кузова было максимально цельным, нужно его обработать. Всего есть два способа это сделать:
— покрасить (помогает на недолгое время, в зависимости от используемой краски);
— сделать бронирование кузова пленкой (помогает не только от коррозии, но и от царапин);
— оцинковать (меньше поддается окислению).
Лучше всего совместить эти два способа (дуплекс система), так как обработанная сталь дольше может сопротивляться процессу коррозии.
Что обрабатывать?
Есть список определенных зон, которые наиболее подвержены повреждениям и которые нужно как можно скорее обработать. Итак, это:
— место крепления бампера к крыльям (такие стыки часто подвергаются ржавчине);
— днище автомобиля (постоянно воздействует с гравием, песком, солью; наиболее подвержено химическим средам);
— арки колес автомобиля (постоянно находятся в работе, поэтому дефекты могут разрушить все покрытие кузова автомобиля);
— нижняя кромка дверей и багажника (также как и днище воздействует с окружающей средой);
— панель крепления дворников (нужно регулярно очищать, чтобы не нарушить работоспособность всего механизма).
Как обрабатывать?
Вполне возможно одним средством обработать весь автомобиль, однако зачастую это не даст идеального результата. Для того чтобы покрытие кузова было максимально защищено, нужно для определенных дефектов, а также частей машины, проделывать свою процедуру:
— для того чтобы сохранить цвет автомобиля и замаскировать микротрещины, осуществляют полировку машины;
— для того чтобы избежать пятен под люком топливного бака, поверхность очищают при помощи ветоши;
— ржавчина удаляется при помощи специальных средств, щетки и стамески.
Следить за состоянием кузова нужно регулярно, так как гораздо лучше устранить проблему, когда она еще только начинает разрастаться, чем тратить деньги на покупку абсолютно новой детали.
