В наших СМИ стали появляться статьи о том, что, мол, опасно заливать в автомобиль бензин до полного бака. Сколько лет пишу статьи о машинах, если честно, ни разу об этом не задумывался. Пришла пора восполнять пробелы в знаниях…
Для начала разберем пару примеров из жизни.
Пример 1
Я подъезжаю к АЗС, вылезаю из машины, бросаю работнику АЗС: «До полного бака» — и иду в контору оплачивать топливо. Сколько бензина зальет мне заправщик?
Ответ очевиден: до отсечки. Это как? В заправочном пистолете есть механический механизм: пока топливо льётся, оно забирает воздух из бака. Уровень топлива при заправке поднимается и перекрывает воздушный канал. В системе возникает вакуум, мембрана срабатывает, пистолет автоматически перекрывает поток (слышен щелчок). Заправщик не считает, сколько литров залил, он просто ждет щелчка.
А сколько это? А фиг его знает!
Пример 2
Я не доверяю заправщикам. Сам сую пистолет в горловину, сам рассчитываю, сколько бензина нужно до полного бака. Как? Все просто: если в мой «Фокус» по инструкции влезает 45 литров, а на «приборке» высвечивается надпись, что бензина осталось 5 литров, я просто заказываю на АЗС 40 литров и… все. Думаю, большинство водителей поступает так же — не экспериментирует. А если и так… смотри пример 1. Дожидаемся отсечки и… едем дальше.
Таким образом, вопрос, выведенный в заголовок, становится неактуальным. И все-таки мне интересно: опасно ли заливать бензин в авто до полного бака?
Советов типа «Никогда не заливайте до полного бака» вы в специализированной литературе (автомобильных журналах) не найдете. Однако риски есть. О них и поговорим.
📌 «Полный бак» может вызвать нарушение работы системы вентиляции. В нем есть система, которая поддерживает нормальное давление: она пропускает воздух и отводит пары. Если залить топливо «под завязку», эта система может дать сбой.
📌 В других случаях топливо начинает подтекать через дренажные трубки, попадать на проводку, детали ходовой части, резиновые уплотнители. Это чревато коррозией, а в худшем случае — возгоранием.
📌 В жаркую погоду топливо расширяется. Если бак заполнен до самой горловины, у жидкости просто нет места, «куда расти», и она может начать вытекать через неплотно закрученную крышку или те же дренажные трубки. Особенно высок риск, если машина стоит под уклоном.
📌 Никто не застрахован от засорения элементов системы. При переливе топливо может попасть в адсорбер и заблокировать линию рециркуляции. Это способно нарушить работу датчиков (например, датчика давления в баке) и привести к серьёзным сбоям и дорогостоящему ремонту.
📌 Низкое качество топлива (с примесями, водой, несоответствующим октановым числом) само по себе угрожает топливной системе. Что умные люди делают? Правильно, разбавляют качественным топливом. А если бак полон?
📌 И наконец, не стоит заливать бензин в автомобиль до полного бака, если после АЗС вы едете на СТО для ремонта топливной системы.
Вывод: не старайтесь заливать топливо до самой горловины. Достаточно дождаться автоматического отключения пистолета. А в особых ситуациях (жаркая погода, незнакомая АЗС, предстоящий визит в сервис) от полного бака лучше и вовсе воздержаться.
Кстати, если производитель утверждает, что в топливный бак вашего авто помещаются 45 литров бензина, это означает, что 50 (по меньшей мере) в него точно влезет — производитель закладывает некоторый резерв. Технически в 45-литровый бак может поместиться и больше. Но я лично далек от таких экспериментов. Тем более, на регулярной основе.
