Mercedes-Benz вытянул E-class на 140 мм для китайских потребителей

Появление седана с удлиненной колесной базой – обязательное условие присутствия на рынке КНР для любого уважающего себя автопроизводителя. Особенно это касается тех, кто занят продажей автомобилей премиум-класса. Mercedes-Benz в этом плане не является исключением, представив на Международном автосалоне в Шанхае длиннобазовую версию E-class — Mercedes-Benz E-class LWB 2014.

Главное преимущество Mercedes-Benz E-class LWB 2014 – большое количество места для ног пассажиров заднего ряда. По сравнению со стандартной версией этот показатель вырос на 140 мм. Соответственно, улучшилась управляемость авто, длина которого составляет 5019 мм (колесная база – 3014 мм). Еще одна забавная деталь состоит в том, что электрические регулировки переднего пассажирского сиденья осуществляются с… заднего ряда. Другими словами, в Mercedes-Benz E-class LWB главная роль отдана тем, кто сидит сзади.

Заказать длиннобазный E-class в Германии или, например, в России не удастся. Представленная в Шанхае модель будет изготавливаться и продаваться только в Поднебесной.

Mercedes-Benz E-class LWB 2014 может комплектоваться одним из трех силовых агрегатов на выбор. Базовая модификация Е 260 L BlueEFFICIENCY оборудована 4-цилиндровым бензиновым мотором мощностью 204 л.с. Следующая в иерархии E 300 L комплектуется 6-цилиндровым мотором мощностью 245 л.с. и, наконец, E 400 L имеет в наличии 333-сильный бензиновый двигатель. Позже китайцам обещают появление гибридной версии E 400 L Hybrid, которая, кстати, была представлена на стенде компании на Шанхайском автосалоне. Что касается трансмиссии, для всех версий предлагается коробка-автомат.

По виду удлиненный Mercedes-Benz E-class LWB 2014 мало чем отличается от регулярной модели. Разве что задние двери стали шире, да задние фонари получили дополнительную тонировку. Mercedes-Benz E-class LWB будет предлагаться в двух вариантах отделки. Топовый Sport Sedan получит аэродинамические элементы и колеса от AMG. В стандартном оснащении присутствуют светодиодные фары, люк с электроприводом, автоматический двухзонный климат-контроль, парктроник и продвинутая мультимедийная система.

Игорь Григорьев

Предыдущие записи

UMO 5: еще один электрический «Москвич»

В петербургском такси от «Яндекса» появился странный автомобиль. Пока мы стояли вместе в ожидании зеленого…

7 дней назад

Изменения в ОСАГО с 1 августа 2026 года

Банк России утвердил изменения в правила ОСАГО (Указание Банка России от 10 июня 2026 г.…

2 месяца назад

Стратегическая трансформация: Chery в минус, в плюс — Tenet и Jeland

Год или два назад в российских СМИ появились сообщения о том, что компания Chery уйдёт…

2 месяца назад

Новый Hongqi H7: не для партийной элиты, а для бизнеса

Пресс-служба Hongqi Russia сообщила о начале производства в Китае абсолютно нового седана (скорее, лифтбека) Hongqi…

2 месяца назад

Forthing в России: не слышно, не видно

У меня в Telegram (пока ещё не запрещенном в РФ мессенджере) есть папка «АВТО» с…

2 месяца назад

Дизель на АЗС есть, а бензина нет. Почему так?

Читатель рассказал историю: заехал он на одну АЗС (регион указывать не будем), а там только…

2 месяца назад