Mercedes-Benz представляет представительский внедорожник GL-класса

Мы его ждали, ждали и, наконец, дождались… Компания Mercedes-Benz представила на автосалоне в Нью-Йорке новый Mercedes-Benz GL-class 2013 – семиместный внедорожник второго поколения, который немецкий автопроизводитель называет «S-классом» в категории SUV.

Йахимм Шмидт, вице-президент Mercedes, согласен с тем, что новый Mercedes-Benz GL-class 2013 занимает особое и, возможно, самое высокое положение среди внедорожников класса «люкс». По комфорту и шумоизоляции он действительно приближается к легковому S-классу. Удобный безопасный и, наверное, очень дорогой!

Mercedes-Benz GL-class 2013 имеет в длину 5120 мм, в ширину – 2141 мм и в высоту – 1849 мм. Эти цифры подтверждают то, что новый GL-class длиннее, шире и выше модели, которую он заменит. При этом колесная база останется неизменной – 3073 мм, а по весу новый SUV, наоборот, стал легче предшественника.

Экстерьер – эволюционная версия предыдущей модели. Передняя часть взята от нового ML-class, тыльная часть выглядит более угловатой, а задние фонари – более выразительными. В салоне Mercedes-Benz GL-class 2013 можно разместить 7 человек, причем даже те, кого отправили в «орбиталку», не чувствуют себя обделенными.

До дилерских центров новый Mercedes-Benz GL-class 2013 доберется в сентябре текущего года. Внедорожник класса «люкс» будет доступен в трех модификациях, при этом двигателя только два – один бензиновый, другой, соответственно, дизельный.

Модификация GL350 BlueTEC оборудована 3-литровым турбодизельным мотором мощностью 240 л.с. (на 30 л.с. больше, чем раньше), разгоняющим немецкий SUV до скорости 100 км/ч за 8,3 с. Бензиновые версии GL450 и GL550 построены на 4,6-литровом бензиновом V8 в двух вариантах мощности – 362 л.с. и 429 л.с. Mercedes-Benz GL450 разгоняется до «сотни» за 6,2 с, Mercedes-Benz GL550 – за 5,5 секунды. Трансмиссия – новая 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

Технологические новинки, которыми новый Mercedes-Benz GL-class 2013 порадует своих потенциальных потребителей – саморегулируемая пневмоподвеска, электромеханическое рулевое управление, а также большое количество электронных «помощников», среди которых: система контроля за «слепыми зонами» (Active Blind Spot Assist), система контроля рядности движения (Active Lane Keeping Assist), активный парктроник Parktronic с обзорной камерой и ряд других функций.