Впервые представленный на Международном Женевском автосалоне в марте 2011 года, концепткар Infiniti Etherea обещает превратиться в настоящий «продакшн кар». Когда именно, эта информация пока скрыта от глаз (или ушей) автомобильных журналистов. Зато им доподлинно известно, что серийный хетчбэк будет спроектирован на той же платформе, что и Mercedes-Benz A-class.
Ничего необычного в этом нет. Если Mitsubishi планирует продавать в Японии свои автомобили под маркой Suzuki, почему бы Nissan-Renault не использовать переднеприводную платформу Mercedes MFA для проектирования серийного Infiniti Etherea? Тем более, что у французко-японского концерна существует соглашение с Daimler AG об обмене технологиями.
В Infiniti уже официально объявили об использовании переднеприводной платформы Mercedes-Benz для разработки своей базовой модели. Пока еще на уровне слухов – разговоры о том, что компания наряду с традиционными бензиновыми и дизельными (Infiniti Etherea планируют продавать в Европе на тех же основаниях, что и в США) модификациями предложит гибридный вариант.
Сроки появления серийной Infiniti Etherea в продаже не определены.
Лет 10 назад я решил было (здесь же, в «Карфактуме») поднять вопрос о возможности домашнего…
Нефтеперерабатывающим заводам разрешили осуществлять «смешение прямогонного бензина с иными компонентами». Как это может повлиять на…
Российские НПЗ с 2016 года и до настоящего времени выпускали автомобильное топливо экологического стандарта не…
В наших СМИ стали появляться статьи о том, что, мол, опасно заливать в автомобиль бензин…
АЗС Мир стремительно меняется к «лучшему» и вот уже мне в Интернете снова, спустя много-много…
В апреле 2026 года фракция ЛДПР в Государственной Думе внесла в нижнюю палату Федерального собрания…