В конце апреля Mercedes-Benz представил новый Е-класс (W214). Никого не удивило, что через месяц «Баварские Моторы» показали миру новую «пятерку» (G60). В состав BMW 5-Series 2024 вошли электрические модификации, получившие индекс i5.
Новый седан 5-Series получил более агрессивные «морду» и «корму», при этом его бока стали более округлыми и гладкими. «Дыры» в переднем крыле больше нет, зато на задней стойке появилась вставка с цифрой «5». Автомобиль стоит на колесах диаметра 18 дюймов, но при желании клиент может заказать колеса большего диаметра — до 21 дюйма.
Если кому-то кажется, что новая «пятерка» выглядит не так ярко, как старая, он может заказать автомобиль с пакетом M Sport или M Sport Pro.
Я не могу утверждать точно, но, как мне кажется, новый BMW 5-Series 2024 впервые превзошел отметку в пять метров. Речь идет о габаритной длине новинки, которая увеличилась на 97 мм и теперь составляет 5060 мм. Ширина новой «пятерки» составляет 1900 мм (+32 мм), а высота — 1515 мм (+36 мм). Колесная база равна 2995 мм (+20 мм), а дорожный просвет — 154 мм (+10 мм). С учетом того, что объем багажника сократился на 10 литров (520 л;), а топливного бака — на 8 литров (60 литров), можно предположить… да нет, с уверенностью заявлять, что пассажирам в салоне стало комфортнее.
Никакой пневмоподвески в составе новой 5-Series не будет. Спереди у автомобиля стоят двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная подвеска. В стандартной версии используются обычные амортизаторы и пружины. За дополнительную плату предлагается адаптивная подвеска. Также доступно заниженное шасси M Sport, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и полноуправляемое шасси.
Водительское место у BMW 5-Series 2024 значительно переработано. Кнопок и рукояток стало значительно меньше. Вместо традиционного щитка (пусть и цифрового) у новинки используется большой двойной экран. Левая часть диагональю 12,3 дюйма отвечает за «приборы», правая (сенсорная) диагональю 14,9 дюйма — за управление мультимедиа. С последнего также можно управлять климатической системой (четырехзонная — дополнительная опция).
Интересная опция — BMW Interaction Bar — световая полоса с сенсорными вставками, которая начинается на дверных проемах и идет по передней панели во всю ее ширину. Мультимедийная система получила новую ОС, в списке дополнительных опций есть проекционный экран.
Есть в списке доступных опций — подогрев задних сидений, дорогая кожаная отделка, панорамная крыша Sky Lounge, адаптивный круиз-контроль. «Пятерка» оснащается набором электронных помощников, объединенных в систему Driving Assistant Professional. «Автопилот» помогает удерживать автомобиль в полосе, самостоятельно парковаться и делать еще кое-что вместо (но под присмотром) водителя.
BMW 5-Series 2024 в начале продаж предоставляет не слишком большой выбор силовых агрегатов. Базовый (модификация BMW 520i) оснащается двухлитровой «турбочетверкой» мощностью 190 л.с. (макс. крутящий момент — 310 Нм). Разгон до 100 км/ч — 7,5 с, максимальная скорость — 230 км/ч.
Есть и другие бензиновые модификации — 530i (258 л.с., 400 Нм) и 540i xDrive (381 л.с., 540 Нм) — будут доступны только на экспорт (например, в США).
Дизельный вариант — BMW 520d — оснащается двухлитровым агрегатом мощностью 197 л.с. (400 Нм). Шестицилиндровые дизельные версии появятся только в 2024 году. Тогда же ожидаются и гибридные версии.
Бензиновые и дизельные модификации оснащаются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией со встроенным 48-вольтовым стартер-генератором. Последний получает питание от отдельного аккумулятора, расположенного в багажнике.
«Баварские Моторы» следуют современным европейским трендам. Практически сразу же в продаже появятся электрические модификации «пятерки». Базовый заднеприводный i5 eDrive40 оснащается одним электромотором с пиковой отдачей 340 л.с. (430 Нм). Максимальная скорость — 193 км/ч, разгон до «сотни» — шесть секунд.
Топовая «электричка» i5 M60 xDrive оснащается двумя электромоторами. Тот, что спереди, выдает 261 л.с. и 365 Нм, задний — 340 л.с. и 430 Нм. Максимальная совокупная мощность — 601 л.с. и 820 Нм. Максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч. Разогнаться до «сотни» такая машинка может менее, чем за четыре секунды.
Электрические модификации BMW i5 комплектуются тяговой батареей емкостью 81,2 кВтч. Рабочее напряжение системы — 400 вольт. BMW i5 eDrive40 может пробежать на одной зарядке 497 км (по циклу WLTP), M60 xDrive — 455 км. Ее можно значительно увеличить, активировав режим Max Range.
BMW 5-Series 2024 оснащается однофазным зарядным устройством переменного тока мощностью 7,4 кВт. Можно заказать трехфазную «зарядку» мощностью 22 кВт или устройство постоянного тока мощностью 205 кВт.
Выпускать новую «пятерку» будут как и прежде на немецком заводе в Дингольфинге. Продажи автомобиля начнутся не скоро — в октябре. При этом производитель уже раскрыл цены. В Германии они будут начинаться от 57 550 евро. Минимальная стоимость электрического BMW i5 составит 70 200 евро.
Пока речь идет только о стандартном седане, однако уже в 2024 году в семействе появится универсал G61 (включая электрический i5 Touring) и длиннобазная версия специально для китайского рынка.
