Range Rover 2022. Семь мест, планы на электричество и немецкий мотор

Компания Land Rover представила внедорожник Range Rover пятого поколения. Range Rover 2022 узнаваем, между тем, это совершенно другой автомобиль, спроектированный на новой платформе.

Внедорожник немного «раздался» в размерах, теперь его можно поставить на 23-дюймовые колеса (раньше — максимум на 22-дюймовые). Общая габаритная длина нового Range Rover составляет 5052 мм — на 52 мм больше, чем у предыдущего поколения. А версия с удлиненной базой стала длиннее на 200 мм. В свою очередь, колесная база стала больше на 75 мм (2997 мм — для стандартной версии; 3197 мм — для удлиненной).

Из особенностей — «глухая» корма, светодиодные фары с большим количеством микрозеркал, которые не только светят вперед на 500 метров, но адаптируются под конкретный профиль дороги (фары завязаны на навигатор) и рисуют на асфальте, автоматические боковые двери (водительская закрывается нажатием на педаль тормоза).

Range Rover 2022 можно будет заказать в четырех- и пятиместном вариантах, а также, впервые для модели, появится семиместная версия внедорожника. Правда, третий ряд (он, кстати, с обогревом) будет доступен только для длиннобазного RR. В базовой комплектации — мощная мультимедийная система и 4-зонный климат-контроль. Для топ-версий можно заказать раздельные задние сиденья с электроприводом и массажем, а также раскладными столиками с электроприводом.

Новая платформа MLA-Flex дает возможность флагману использовать как обычные, так и гибридные, и электрические силовые установки, правда, появляться они на рынке по очереди.

В Америке, к примеру, отсчет модификаций начнется с рядного 6-цилиндрового мотора (от предыдущего поколения) и более мощного V8 с турбонаддувом, в Европе основным предложением станет подзаряжаемый гибрид. Что касается России, в нашей стране в качестве базового будет предлагаться 3-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель семейства Ingenium мощностью 249 л.с. (600 Нм) и 350 л.с. (700 Нм). Бензиновая линейка — новый 4,4-литровый V8 от BMW с двойным наддувом мощностью 530 л.с.

Трансмиссия для всех версий одна — 8-диапазонный «автомат» ZF. Здесь же — двухступенчатая раздаточная коробка и электронноуправляемый задний межколесный дифференциал. От постоянного полного привода отказались, сделав выбор в пользу многодисковой муфты, которая подключает переднюю ось. В определенных дорожных условиях муфта автоматически размыкается — это способствует значительной экономии топлива.

Новый Range Rover также оснащается электронной системой Terrain Response 2 с наличием ручных настроек. Автомобиль, дорожный просвет которого может увеличиваться до 235 мм, способен преодолевать брод глубиной до 0,9 метра

Полностью электрическая версия Range Rover нового поколения запланирована на 2024 модельный год.

Изготавливать Range Rover 2022 будут там же, где и раньше — в английском Солихалле. В Европе прием заказов на новинку уже открыт. В продажу в Старом Свете внедорожник поступит в конце этого года или начале следующего. В Америке — весной 2022-го.

А в России? Дилеры LR начнут принимать заказы на новинку в начале следующего года, старт продаж состоится примерно в те же сроки, что и в США — весной. Цены? Скорее всего, они будут выше, чем были на модель предыдущего поколения. Может даже, значительно выше…