Lada Vesta: «Ниссан» вместо ВАЗа, вариатор вместо «робота»

На улицах Тольятти замечена тестовая Lada Vesta. По внешнему виду автомобиля сказать определенно, что именно тестируют на Волжском автозаводе, трудно. Но есть на заводе добрые люди, которые рассказали: готовится к выходу новая модификация «Весты» с 1,6-литровым двигателем Nissan HR16 мощностью 114 л.с. и японским вариатором Jatco JF015E.

«Лада Веста Клуб» подтверждает сказанное выше. На одной из шпионских фотографий можно разглядеть фрагмент салона с рычагом коробки передач, где отчетливо видны буквы «P», «R», «N» и «D».

По некоторым данным, связка «японский «движок» — вариатор» появится на конвейере в составе Lada Vesta только в декабре этого года. Это значит, что в продаже «Веста» с CVT появится только в 2020 году. Но, как говорят, Vesta станет не первой моделью с этим набором оборудования. Чуть ранее такое же появится в составе Lada Xray — летом текущего года.

1,6-литровый двигатель Nissan уже пробовали использовать в составе Lada Xray. Таким образом, с его адаптацией проблем быть не должно. По всей видимости, и бесступенчатую трансмиссию также будут изготавливать на территории России.

Эксперты не ждут проблем от новой трансмиссии для Lada Vesta. Если ее «не насиловать» и регулярно менять масло (раз в 70 тысяч километров), она может прослужить до 250 тыс. километров. Ни один ВАЗ столько «не живет».