Кикшеринг в России. Кто, где, когда?

Купить новый автомобиль многим в России уже не по карману. Может, поэтому в стране опережающими темпами развивается кикшеринг — аренда электромобилей?

Сервис авторизации T-ID от Т-Банка и крупнейший российский сервис кикшеринга Whoosh провели исследование, пытаясь выяснить поведение пользователей электросамокатов в Российской Федерации. Кто выбирает самокат в качестве транспорта, альтернативного частному или общественному? Когда электросамокаты арендуют чаще всего? Как погода влияет на спрос?

Исследование показало: в 70% случаев услугами кикшеринга пользуются мужчины; остальное — женщины. Представители сильного пола предпочитают ездить на самокатах пока молоды (видимо, потом им просто становится стыдно, что не смогли заработать на собственное авто — прим. «Карфактум»). С возрастом ситуация меняется: в категории 50+ женщин на самокатах становится значительно больше. Настолько, что в возрастной группе от 50 до 54 лет доли мужчин и женщин в службе проката электросамокатов практически равны.

Самые активные пользователи электросамокатов — люди от 24 до 40 лет. На них приходится 32% всех случаев аренды. Интересная деталь: ехать на самокате с одного конца Москвы в другой решаются немногие.

Почему? Whoosh такую статистику не предоставил, но здравый смысл подсказывает: в большом городе преодолевать большие расстояния быстрее получиться на более традиционных видах транспорта. Причем, еще и дешевле.

Все верно: исследование показывает, что электросамокаты обычно используют в дополнение к личному или общественному транспорту — на короткие расстояния. При этом у многих из них есть собственный автомобиль или даже свой электросамокат, но они выбирают кикшеринг просто потому, что так удобней.

Большинство поездок на арендованных электросамокатах совершается в рабочие дни, в вечернее время — с 17:00 до 20:00. Около 90% поездок — от дома до метро, от работы до остановки транспорта. Средняя длина маршрута — менее 7 км.

Зависит ли спрос на электросамокаты напрямую от погоды? Разумеется, да. В апреле, когда на улицах Петербурга еще лежит снег, количество заявок на аренду меньше, чем, например, в июле. В дождливую погоду желающих прохватить по городу на самокате тоже будет немного.

Исследование демонстрирует: каждый дополнительный градус приводит к росту числа поездок примерно на 4%. В жаркие дни самокат становится комфортной альтернативой душному транспорту.

Как бы то ни было, электросамокаты арендованные самокаты становятся все более популярными. В 2024 году число поездок в Whoosh увеличилось на 44% — 149,7 млн. Количество аккаунтов выросло на 35% — до 27,6 млн.

Дальше будет больше. Почему? Потому что сервис (кикшеринг) развивается — технически и организационно. Потому что завести собственный самокат стало тяжелее — как с финансовой точки зрения, так и в отношении законодательства. Планы чиновников/депутатов ввести регистрацию СИМ, а их пользователям выдать права толкают последних на то, чтобы отказаться от собственного самоката в пользу арендованного. Ни забот с ним, ни хлопот!