В России снижены цены на Citroen и Peugeot. С чего бы это?

ООО «Автомобильные технологии», выступающее в качестве официального представителя и дистрибьютора Citroen и Peugeot в России, объявило о снижении рекомендуемых розничных цен на весь модельный ряд указанных марок с 1 августа 2024 года.

Так, цена кроссовера Citroen C5 Aircross 2023 года выпуска снизилась на 10,8% и теперь составляет 3,7 млн рублей. Цены на эту же модель, собранную в Калуге в 2024 году, начинаются от 3,9 млн рублей (снижение цены на 10,2%). Citroen C5 X теперь можно приобрести минимум за 4,3 млн рублей (-6,9%).

Динамика падения цен на автомобили марки Peugeot еще выше. Так, Peugeot 2008 2023 года производства теперь стоит 3,0 млн рублей (-23,3%), Peugeot 4008 (2023 года выпуска) — 3,9 млн рублей (-17,9%).

Стоимость Peugeot 5008 Allure 2023 г.в. снизилась на 19% — до 4,2 млн рублей. Peugeot 5008 GT 2023 г.в. теперь можно купить за 4,5 млн рублей (-15,6%), выпущенный в этом году — за 4,7 млн рублей (-10,6%).

Важный момент: все указанные выше модели кроме Citroen C5 Aircross, который ООО «Автомобильные технологии» обирает на бывшем СП «ПСМА Рус», везут в страну из Китая.

Продавец настаивает (а вместе с ним и многие наши СМИ), что речь о настоящем французском авто, хоть и собранном в Поднебесной трудолюбивыми местными рабочими. Это вкупе со сложной логистикой собственно и определяет ценовую политику производителя/дистрибьютора — и ничего с этим поделать нельзя.

Между тем, конечный покупатель на рекламу не купился. У меня есть данные о продажах Peugeot/Citroen в Санкт-Петербурге. Как заявляет агентство AutoRun Spb, показатели продаж каждой из марок в городе ничтожно малы.

Так, за первую половину 2024 года в Северной столице были зарегистрированы 24 автомобиля Citroen C5 Aircross и только восемь кроссоверов Peugeot. И это при официальном статусе продаж и гарантии надежных поставок. По объемам продаж оба бренда находятся за пределами ТОП-50.

Низкие результаты продаж тесно связаны с ценами на автомобили. Может, кого-то это удивит, но китайских «китайцев» сегодня покупают более охотно, чем китайских «французов». Тем более, за те деньги, которые просят за последних.