Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) обратилась с письмом к Минпромторгу с просьбой отказаться от повышения утилизационного сбора осенью 2024 года. Дилеры опасаются, что это действие приведет к значительному увеличению розничных цен на автомобили иностранного производства. Об этом сообщили «Ведомости».
И что же теперь его (утильсбор) вообще «заморозить»? Нет, надо отложить эту инициативу — хотя бы до 2025 года.
В РоАД считают, что сначала необходимо определить виды автомобилей и спецтехники, которую не выпускают в России, параллельно с этим создать механизмы поддержки автопрома. Ну например, воспользоваться опытом «предыдущих поколений» и запустить в стране программу утилизации транспортных средств. Помните? Если вы сдавали в утиль старое авто, вам давали скидку на покупку нового — кажется, 50 тысяч рублей (сейчас можно дать больше — прим. «Карфактум»).
А еще в РоАД считают, что было неплохо сделать более прозрачным распределение промышленных субсидий, в рамках которого российским автопроизводителям компенсируют утилизационный сбор.
Дилеры также хотели бы увидеть связь между программой индексации сборов и стратегией развития отечественного автопрома в период до 2035 года. Настоящая редакция не учитывает принципиальные изменения, произошедшие на российском рынке в 2022 году. Наконец, в Ассоциации настаивают на одинаковой индексации утилизационного сбора для физически и юридических лиц.
Напомним, с 1 октября 2024 года в России предполагается значительно повысить ставки утилизационного сбора. Так, на новые легковые автомобили с объемом двигателя от одного до двух литров сбор вырастет на 85 процентов — до 556,2 тыс. А в следующем году его предполагается поднять еще на 20 процентов. Таким образом, до конца 2025 года утильсбор вырастет вдвое. Не слишком ли резкий рост?
В правительстве просят не беспокоиться (по поводу цен на автомобили), но им почему-то никто не верит. В РоАД посчитали, что индексация утильсбора в этом году приведет к росту розничных уен на автомобили на 15-20 процентов.
Если так, средняя стоимость нового автомобиля в России в 2025 году подрастет до четырех миллионов рублей. Это означает, что покупательная способность упадет. И останется нашему человеку покупать «Ладу». Но не факт, что отечественный автопроизводитель не воспользуется хорошей возможностью заработать (поднять цены на новые автомобили вслед за импортерами).
