Депутаты сразу четырех фракций, заседающих в Государственной Думе, придумали, как справиться с нехваткой запчастей на автомобильном рынке России. Они подготовили предложения в адрес правительства, в которых заявили о возможности создать в стране индустрию восстановления и использования б/у автозапчастей.
Парламентариев беспокоит, что нехватка рабочих запчастей при ремонте авто будет вызывать массовый выход последних из строя. И если нет возможности «штамповать» з/ч на территории России и ввозить их достаточное количество из-за рубежа, остается лишь брать то, что еще может работать, восстанавливать и снова пускать в дело.
Выглядит стремно… На самом деле, ничего странного, ужасного и пугающего в этом нет. У нас так не делали. А вот в Евросоюзе, США, КНР, Турции и других странах индустрия массового восстановления б/у запчастей является широко развитой. Оборот таких деталей для ремонта авто в некоторых странах составляет до 50% рынка. И не потому, что у них есть дефицит з/ч или у населения нет денег на покупку новых деталей. Как написали «Известия», интерес к такому бизнесу связан с экономией при производстве. Так, ремонт б/у компонентов до 50% дешевле, чем выпуск новых комплектующих, а экономия энергии может достигать 60%.
Возникает вопрос: откуда наша автоиндустрия возьмет столько б/у запчастей, требующих восстановления? На автосвалках? Или у уважаемых западных (и восточных тоже) партнеров — покупать у них реальный автохлам?
В Госдуме предлагают урегулировать порядок утилизации машин с повторным использованием комплектующих. А еще авторы предложения намерены обязать инвесторов, которые создают в России новые автопроизводства, заниматься еще и восстановлением деталей.
Среди основных инициатив депутатов Госдумы:
- принять законодательство о порядке утилизации авто с повторным использованием запчастей;
- обязать национальных и иностранных производителей автомобилей на территории России также заниматься восстановлением комплектующих;
- ввести порядок маркировки таких деталей;
- сформировать требования к предприятиям по восстановлению запчастей;
- обязать автопроизводителей раскрывать сервисную и техническую документацию по машинам;
- привлечь к такому производству субъекты МСП и предусмотреть для них экономические и налоговые льготы;
- создать центр, который будет объединять восстановителей б/у запчастей и станции техобслуживания.
Что лично я думаю по этому поводу? Судя по тому, что в Америке и Китае этот бизнес процветает, идея депутатов Госдумы имеет право на жизнь. Но главным здесь будет не набор идей и даже не пакет законов, а механизм их реализации.
