Американский концерн General Motors принял решение изменить свою бизнес-модель на российском авторынке. Общестатистическому российскому автолюбителю она может показаться абсурдной, но в GM, надо полагать, сидят умные люди, которые посчитали, что русским не нужны автомобили среднего и бюджетного классов, поэтому они решили сфокусироваться исключительно на премиальном сегменте российского рынка с помощью бренда Cadillac и легендарных американских моделей Chevrolet — Corvette, Camaro и Tahoe.
Что это означает? А то, что бренд Chevrolet минимизирует свое присутствие в России, а Opel полностью покинет российский рынок к концу 2015 года.
Абсурд? Нет, это часть глобальной стратегии General Motors, в руководстве которой считают, что отказ от присутствия в России бренда Opel позволяет «избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой». Интересная деталь: Opel – это все-таки не совсем иностранный бренд, так как автомобили этой марки собираются в России. Но, как утверждает генеральный директор Opel Карл-Томас Нойманн, это мало что меняет. Хотя бы потому, что автомобили российской сборки не обладают достаточным уровнем локализации, а ситуация на рынке не оправдывает серьезных инвестиций в его (уровня локализации) повышение.
Что станет с петербургским заводом GM-Auto? Он будет функционировать до середины 2015 года, а затем будет законсервирован. В этом же году прекратится и контрактная сборка автомобилей на Горьковском автозводе.
А вот СП GM-АВТОВАЗ в Тольятти продолжит свою работу. Более того, партнеры будут как и прежде работать над созданием Chevrolet Niva нового поколения, правда, выпуск этой модели на рынок может состояться позже, чем планировалось.
Бренды Chevrolet и Opel будут как и прежде работать с дилерскими сетями во исполнение своих обязательств перед владельцами автомобилей. Это касается как взятых на себя гарантийных и постгарантийных обязательств (сервис и обслуживание), так и поставки запчастей.
Чтобы уйти с рынка без больших потрясений, GM потратит на его так называемую реструктуризацию бизнеса в РФ около $600 млн. Средства пойдут на кампании по стимулированию продаж, трансформацию дилерской сети, отмену контрактов и на покрытие расходов, связанных с сокращением сотрудников.
Чтобы не забывали, россиянам оставят Chevrolet Camaro. И на том спасибо…
