Ё-мобиль

«Ё-мобиль» ушел за 1 евро, оставив после себя миллиардные долги

Оказывается, проект «ё-мобиль», отданный государству даром (за один евро) «Михаилом Прохоровым и Ко», оставил после себя миллиардные долги. Кредиторы в настоящее время пытаются найти деньги, взятые у них под проект его «реализаторами». Если не найдут, потребуют вернуть долг у государства. Об этом сообщает «Деловой Петербург».

По некоторым данным, долги компаний, связанных с проектом «ё-мобиль», могут достигать одного миллиарда рублей. В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти по этому поводу рассматривается сразу несколько десятков дел. В ходе разбирательства выяснилось, что активы компании, с которой можно было бы «стрясти долги», отсутствуют. Они исчезли в тот момент, когда акции ЗАО «Яровит Моторс» перевели на ЗАО «Охта Моторс». Всего в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти поступили иски к компаниям-реализаторам проекта на общую сумму более двух миллиардов рублей. Часть долгов выплачена, с остальными еще предстоит разбираться.

Для работы над «ё-мобилем» Михаил Прохоров через свою группу компаний ОНЭКСИМ создал несколько юрлиц. По информации источника, ЗАО «Автомобильный завод «Яровит» (ГК «Яровит») в 2011 году был переименован в ЗАО «Охта Моторс», которое зарегистрировано в США на компанию «Элджин системз ллц» и в Великобритании на «Тракс энд дамперз лимитед». ООО «Ё-авто», в свою очередь было зарегистрировано на люксембургский офшор и ОНЭКСИМ. Так же было создано ООО «Ё-Инжиниринг» для проведения научных исследований и ведения технических разработок.

В начале апреля 2014 года Прохоров продал свой проект государству в лице ФГУП «НАМИ» за символическую сумму в 1 евро, передав ему всю техническую документацию. В «НАМИ», кстати, уже заявили, что не намерены продолжать проект «ё-мобиля», заверив, что сделанные в ходе его реализации наработки будут каким-то образом использоваться в будущих проектах института. Что касается кредиторов, оставшихся у «ё-мобиля», они намерены надавить на нового его владельца для ускорения работ по поиску и выплате накопившихся долгов.

Игорь Григорьев

Предыдущие записи

UMO 5: еще один электрический «Москвич»

В петербургском такси от «Яндекса» появился странный автомобиль. Пока мы стояли вместе в ожидании зеленого…

7 дней назад

Изменения в ОСАГО с 1 августа 2026 года

Банк России утвердил изменения в правила ОСАГО (Указание Банка России от 10 июня 2026 г.…

2 месяца назад

Стратегическая трансформация: Chery в минус, в плюс — Tenet и Jeland

Год или два назад в российских СМИ появились сообщения о том, что компания Chery уйдёт…

2 месяца назад

Новый Hongqi H7: не для партийной элиты, а для бизнеса

Пресс-служба Hongqi Russia сообщила о начале производства в Китае абсолютно нового седана (скорее, лифтбека) Hongqi…

2 месяца назад

Forthing в России: не слышно, не видно

У меня в Telegram (пока ещё не запрещенном в РФ мессенджере) есть папка «АВТО» с…

2 месяца назад

Дизель на АЗС есть, а бензина нет. Почему так?

Читатель рассказал историю: заехал он на одну АЗС (регион указывать не будем), а там только…

2 месяца назад